各部の熟成感がすごい！もはや別のバイクと感じるレベルの進化！！
スピードツイン900(2024式)に乗ったので愛車ストリートツイン(2015式)と比較して感じたことをまとめます。無印のグレードからＲ着いたグレードに乗り換えたぐらいのインパクトがありました。
〇気に入ってるところ
・エンジンの回転がスムーズ！
マイナーチェンジで馬力が上がったのですが、明らかにエンジンの回転がスムーズです。加速も良好でした。新旧どちらもトルク大きいので加速感に不満なしです。
・ハンドリングがスポーティに
キャスター角が変わった影響かハンドリングが軽くなった感じがします。これに関しては好みあるかなと思います。まったりと走りたいライダーにとっては前期の方が曲がろうとしてからの応答が遅いのでいいかもしれないです。逆にスポーティに走りたい方は後期の方がいいですね。前期だと連続するコーナーが来た時に若干ハンドリングの重さを感じましたが、後期ではそこが少し解消されそうです。
・シートの座り心地がいい
シートの厚みが少しましたおかげで座りごこちがやわらかくとてもいいです。ロングツーリングでお尻痛くなる人はシートだけ後期型に変えるのもありな選択です。厚みましたことで足つき性かわるのかなと思ってましたが、ほぼかわらない感じでした。(身長163cm談)
最近ストリートトリプルやトライデントに乗る機会もありましたが、やはりこの足つきの良さは何物にも代えがたいなと思いました。私は一日500kmぐらいのライドを数日間繰り返すようなライダーなので、足つきのバイクだと疲労がたまりやすいですし、心配し続けてストレスもたまります。今回色々乗って私はストリートツインが一番好きだなと思いました。
・ブレーキのタッチがいい
ブレンボキャリパー&サスペンション変更おかげか、ブレーキタッチと減速したときのフロントのフィーリングがいいです。前期も悪くはないのでレベルアップって感じですね
〇気になるところ
かなりいいバイクになっていて乗り換えるか悩む（笑）
ストリートツインに乗り始めて早7年、現行に乗る前はそんなにかわらないかななんて思ってましたがかなり違う！同じ系統ではあるのですが、主要な部品がレベルアップしてるのでワンランク上のグレードに乗ってる感覚です。カタログ上数キロかるくなってるのもオタク心をくすぐります。
〇結論
ストリートツインから乗り換えるならスピードツイン900がいい！フルモデルチェンジしてキープコンセプトのまま軽くなってくれたらなお最高
あぁストリートツイン君は最高のバイクだ！いつかバイク人生を終える日がきてもラインナップに生き続けてほしい
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