最高のハンドリング！雄たけびを上げるVTECサウンド！！
S2000に4万キロ乗ったので、インプレをまとめておきます。
〇気に入っているところ
・運転していて楽しい
今まで運転した車の中で最も思った通りに曲がる。
・オープンカーで味わえる、非日常感
一度乗ったらオープンカーに乗ったら多分やめられない。山や海で開けるもよし、都会で開けるもよし、屋根付きの車でみれない景色がそこにある。オープンカーの屋根開けながら見る星空は格別です。
・バイクに乗ってる気分
うまく言葉にできないのですが、操舵した瞬間に曲がる感覚というかハンドルとリアタイヤがつながってるような感覚があります。
〇気になったところ
・燃費は現代スポーツカーに比べると低い
街乗りでリッター10km/L,ワインディング、高速で12km/L
街乗りでも山走ってもどちらでもあまり燃費は変わらないです。
・隔月で故障した、笑って許せる愛情が必要（笑）
・オイルはどんどん減る、1000km事ぐらいに残量チェックして減っていればつぎ足す。
〇交換・修理内容 写真は探して追加します。
20万キロで購入しました、メカ系は結構オーバーホールしてある車両だったのですが、電装系が壊れまくりました。
・クラッチマスターシリンダー故障 3万
症状：クラッチ踏んでもスッカスカ、一番奥まで踏んでギリ切れる
対応：クラッチマスター交換
・クラッチスイッチ故障 1万
症状：クラッチ踏んでもエンジンかからない
対応：クラッチスイッチ交換
・パワステトルクセンサ故障 7万
症状：パワステの重さが不安定に(明らかに重くなる)
対応：トルクセンサ交換。これはたぶんディーラに任せた方がいい
・ラジエター交換 5万
症状：冷却水の漏れ
対応：ラジエター交換。とどいたラジエターが割れてて二回交換することになった。
・イグニッションコイル交換 3万
症状：予防処置、結果的に燃費が悪くなってたと思われる1km/hぐらいよくなった感触
対応：交換
・ホロのガラスが外れる 0.3万
症状：接着剤の劣化によってガラスが外れる。
対応：吸盤でガラスを吊り下げながら接着剤で取り付ける
・エンジンヘッドからのオイル漏れ 13万
これが入院期間2か月ぐらいかかってつらかった。オイル漏れの経路特定するのにかなり時間がかかりました。
症状：冷却吸いの経路にオイルが混じる
対応：ヘッドガスケット交換、面研、シール類交換
コメント