初めてバイクに乗ったあの日の感動をもう一度思い出させてくれる、そんなバイクです！
XSR900に乗ってきたのでインプレします。
他にない独創性のあるデザイン、二面性のある三気筒エンジン、このバイクは所有する喜びも操る喜びも両方与えてくれます。今まで乗ってきた中でも最高レベルの感動をしました。
〇気に入っているところ
・魅惑の三気筒エンジン
低速からトルクもりもりで、アクセルを変えると飛んでいくように加速します。しかし扱いにくいものではなく、私のアクセル操作に対して思うように答えてくれます。CP3エンジンも熟成に熟成が重ねられとんでもない官能性能を出してますね。エンジンフィーリングやサウンドは昔はもう少し籠ったような感じがしてた気がしますが、今は鋭く甲高く私のハートに響いてくれます。
・扱いやすいボディ
私は身長164cmですが、とても扱いやすいです。シート高815mmですが、スペック以上に足つきよく感じます。ちょっとだけ腰ずらせばべったり足着くので立ちごけの心配は小さいです。MT-09だと足がつんつんなので、CP3エンジンは好きだけど足つきが！って困ってた方はぜひこのバイクに試乗することをお勧めします。
車重は193kgと888cm3のエンジンに対してはかなり軽量です。取り回しはラクチンにできます。中型から大型にステップアップした方でも取り回しは変わらずにできます。取り扱いは中型よりも自制心が必要になります（笑）
ハンドリングは接地感のあるものになります。タイヤが結構太いので結構手ごたえのあるハンドリングです。そして鬼のようにグリップしてくれます。私の腕と度胸では破綻することはないでしょう
・ブレーキのタッチが非常にいい
ブレンボのブレーキマスターがついてるのですが、非常にコントロールしやすいかつ制動力があって安心してブレーキングができます。フォークの剛性感強くブレーキも強力だと少し扱いにくいなと感じることがあるのですが、微妙な操作にもリニアに答えてくれてよかったです。
・細部までこだわり抜かれたデザイン
もうね～ボルト一本一本までこだわりを感じるんですよ！シートのボルトにはクイックファスナーがついてたり、どの角度から見ても心躍ります。
〇気になるところ
・2025年モデルはクッション性が良くなってもうちょっと足つきいいらしい。きになる。。。
〇まとめ
走って感動、見て感動。このバイクと送る日々はさぞ幸せになるものと思います。私は昔からカタナやニンジャを乗る人を見て、いつか私も同じ時代に生み出され、人生を通して長く付き合える相棒を求めてきましたが、ついに時が来たのかもしれません。CB1000Fも気になってるけどアイボリーの受注期間が9月で終わってしまうのが最近の悩みです！
若いころは目を三角にして、スーパースポーツ乗ってたけどそろそろ落ち着いてバイク乗りたいな～でも、たまにはスポーツしたいな～と悩んでいるここの私のような方にお勧めのバイクです。
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